«

»

مه 04

قیمت سوخت، فرصت‌ها و تهدیدها* روزنامه ایران12 اردیبهشت98

mm
منصور معظمی

استاددانشگاه صنعت نفت
انرژی کالایی است که بر زندگی روزمره مردم بسیار نقش تعیین کننده‌ای دارد. سهم انرژی در سبد هزینه خانوار رقم قابل ملاحظه‌ای نیست اما تغییرات آن به دلیل ارتباطی که با اکثر بخش‌های دیگر دارد، می‌تواند بر اقتصاد تأثیرگذار باشد.در اینکه قیمت انرژی از جمله بنزین در ایران کم است و مصرف انرژی هم در کشورمان بسیار بالاست، شکی نیست. این موضوع بایستی درسال‌های گذشته سامان می‌یافت. علت عدم ساماندهی قیمت‌ها هم این است که دولت‌ها و مجالس زیر بار تبعات اجتماعی این اصلاحات نرفته‌اند و فضا را هم برای ایجاد تغییرات فراهم نکرده‌اند. به‌طوریکه درسیستم حمل و نقل، خودروسازی و راه‌های کشور نقص‌هایی به چشم می‌خورد که این موارد اصلاحات را سخت می‌کند. بویژه در شرایط فعلی که کشور مستعد التهاب است. خودروسازی‌های ایران بدون هیچ توجهی به مقوله مصرف سوخت تولید می‌شوند و سهم خودرهای برقی و هیبریدی از ناوگان حمل و نقل ما تقریباً صفر است. اکثر خودروهای ایرانی حدود 4 تا 6 لیتر در هر 100 کیلومتر بالاتر از حد استاندارد سوخت مصرف می‌کنند که با در نظر گرفتن 17 میلیون خودرو پرمصرف در ناوگان مشخص خواهد شد که چه رقمی از مصرف را به خود اختصاص می‌دهند. به همین ترتیب در بخش‌های دیگر نیز ضعف وجود دارد.البته بحث قیمت نیز مطرح است که تقاضا نسبت به قیمت‌های موجود حساسیت ندارد.با ادامه روند کنونی ایران هر سه سال یک بار باید پالایشگاهی نظیر پالایشگاه ستاره خلیج فارس احداث کند تا پاسخگوی مصرف باشد و همیشه تولید به دنبال مصرف بدود. لذا تصور من این است که اصلاح قیمت‌ها و به تبع آن سهمیه بندی در یک شرایط اجتماعی مساعد کار خوبی است. اما در اینجا یک سؤال هم مطرح می‌شود که قصد پاسخ دادن به آن را ندارم. در نظام توزیع سوخت یارانه‌ای، سهم آنهایی که خودرو ندارند و بنزین مصرف نمی‌کنند، چه خواهد شد؟

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

تصویر کپچا

*